像腾势 X，动力体系由发动机、前轴永磁同步电机和后永磁同步电机组成，零百加快超卓，纯电续航路程也能够。在海拉尔低温度的环境中，电动四驱体系靠行车电脑操控后轴电机，让循迹安稳性进步。还有标配的 FSD 自适应悬挂体系，能依据路况自动调理软硬，添加行进舒适性。

  奔驰 EQC 续航才能达 408 公里，三元锂电池调配双电机驱动体系动力强。

  奔驰混合动力体系模块设计时考虑了低温影响，有保温办法和优化计划，比方 48 伏轻混体系能安稳高效作业。

  奔驰 EQS 在 22 度环境实测总续航才能可达 657 公里，零下 7 摄氏度时 WLTC 续航路程 276 公里，达到率 42%，零下 20 摄氏度续航 206 公里，达到率 31%。但 EQC 在低温测验中体现超卓，11 千瓦快充体系零下 30 度能正常运转。

  EQS 在从北京到内蒙古自治区那日图苏木的极寒测验中也不错，110km/h 巡航速度下，合作 26℃一挡空谐和-3℃气温，表显能耗 18.5kWh/100km。四驱体系每分钟能动态调整 10000 次前后扭矩分配，保证雪地起步和行进车轮不打滑，车身电子安稳体系及时干涉保证安全，后轮自动转向体系转弯功能强，转弯半径小，未来参加热泵空调体系低温续航有望改进。

  北京奔驰 EQE SUV 在-10℃低温度的环境下，敞开智能动能收回形式，续航达到率达 76%。动态续航低于 60km 时，实践续航与动态续航根本共同。奔驰插混版 CLA 车型在进行酷寒测验，纯电续航 60km 以上。